3.建筑设计满足《绿色建筑评价标准》( GB50378－2019)三星级要求。中国中铁新建7、又拿排管及基础  。下亿出站夹层（10.00m）、高铁高峰小时旅客发送量为10110人/小时，大项装修 、中国中铁及既有京沪高铁苏州北站信息系统适应性改造   。又拿西至水景路 ，下亿承台、高铁附属设施及照明监控合杆交安等的大项预埋件、
TYSZZF-1标段（对应招标编号TLSF20250108040801001） ：
（1） 苏州北站铁路高架站房区及地方配套西区 。中国中铁电力系统及设备设施 。又拿新建7、下亿建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装)、高铁 城际铁路站内速度目标值为80千米/小时。大项主要范围包括东核心区(站房东侧-澄阳路)1处上跨通甬高铁 、排管及基础。装修 、防抛网、1/18轴和19轴间变形缝以东范围内地上主体结构和承轨层结构工程 。不含桥面防水层及沥青铺装)、
新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程

建设地点 ：苏州市境内 。
（2）同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程 。
规模约40.51万平方米 。
建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装) 、交通导改 、落客车道的建筑 、
②地下结构及基坑：既有地铁2号线西侧 ，
TYSZXX标段（对应招标编号TLSF20250108040801003）
苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程铁路信息系统 。给排水 、装修 、2处下穿通甬高铁以及多处并行段 。给排水、防抛网、
（2）同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程，附属设施及照明  、10 、包括站房客服信息（含国铁  、
④建筑装修   ：
高架层（25.13m）高架站房 、装修 、
②地下结构及基坑 ：既有地铁2号线西侧 ，总规模约36.84万平米 ，出站层（5.00m） 、14号线地铁范围内的基坑工程及对应范围地下结构工程；既有地铁2号线东侧基坑工程和对应范围地下结构工程 。电力系统及设备设施 。南至南天成路，监控合杆交安等的预埋件 、规模约3万平米 。地下一层（-10.00m）站房和地方配套区域的建筑 、幕墙工程；南光谷区域的建筑 、幕墙工程 。排水工程、幕墙工程；地下夹层（-5.00m）、14号线地铁范围外的基坑工程及对应范围地下结构工程。主要包括如下内容：
①地上结构：P轴和1/P轴间变形缝以北 ，主要包括 ：西核心区(民乐路-站房西侧)1处上跨通甬高铁 、主要包括如下内容 ：
①地上结构：P轴和1/P轴间变形缝以南 ，
轨道：通甬铁路正线及到发线站DK41+771.73～DK42+354.88段站前轨道工程（无砟道床） 。北区。包括站房及相关工程 、站台层（15.13m）、
TYSZZF-2标段（对应招标编号TLSF20250108040801002）
（1）苏州北站铁路侧式站房区及地方配套东区、
⑤桥梁：远期预留场桥梁桩基、装修、
④机电安装 ：配套综合交通枢纽的暖通、桥梁及桩板结构等(含护栏、
中标信息
TYSZZF-1标段
第一名：中铁建工集团有限公司
评标价: 585071.1473 (万元)
第二名 ：中国建筑股份有限公司
中国建筑第四工程局有限公司
中建三局集团有限公司联合体
评标价: 585073.7081(万元)
第三名：中铁上海工程局集团有限公司
评标价: 585079.8234 (万元)
TYSZZF-2标段
第一名：中铁北京工程局集团有限公司
评标价: 571886.5250 (万元)
第二名  ：中铁上海工程局集团有限公司
评标价: 571893.4785 (万元)
第三名 ：中铁四局集团有限公司
评标价: 571915.5218 (万元)
TYSZXX标段
第一名 ：北京经纬信息技术有限公司
评标价: 7450.7177(万元)
第二名 ：浙大网新系统工程有限公司
评标价: 7451.1176(万元)
第三名：中国铁建电气化局集团第二工程有限公司
评标价: 7451.2832(万元)
监理-TYSZJL-2标段
第一名  ：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
评标价: 4717.8640 (万元)
第二名：西安铁一院工程咨询管理有限公司
评标价: 4717.0000 (万元)
第三名 ：上海建科工程咨询有限公司
上海华东铁路建设监理有限公司联合体
评标价: 4717.2200 (万元)
监理-TYSZJL-3标段
第一名：上海天佑工程咨询有限公司
评标价: 4560.4695 (万元)
第二名  ：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
评标价: 4556 .0000(万元)
第三名 ：西安铁一院工程咨询管理有限公司
评标价: 4556.0000 (万元)


由站房及轨道交通引起的通甬铁路站前工程调整等4部分 。城际）、出站层（5.00m） 、
⑤地铁既有2号线改造相关工程 。
技术标准：
新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程主要技术标准 ：
1.站房最高聚集人数为10000人，
⑥站前相关工程  ：
正线桥梁：通甬铁路正线DK41+743.11（34号墩）～DK42+369.36（54号墩）段所有桥梁工程 ，
③钢结构及金属屋面：高架站房及地方配套全部屋面钢结构、枢纽配套工程、不包含34号墩和54号墩的下部结构及伸缩缝。
4.站内新建南通至宁波高速铁路正线旅客列车设计速度为350千米/小时 ，排水工程、
⑦既有京沪高铁站房适应性改造相关工程 。桥梁及桩板结构等(含护栏、出站夹层（10.00m）、站台层（15.13m）、物流通道及附属用房信息系统，交通导改  、幕墙工程；站台夹层（20.13m） 、地面层（0.00m） P轴（含）以北区域的建筑、
建设规模：新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程 。 建筑防水等级为一级  。异物侵限系统等 ，按照特大型站房设计 。墩身相关工程。
2.建筑耐火等级一级，
⑥机电安装：站房及相关工程的暖通 、1/18轴和19轴间变形缝以西范围内地上主体结构和承轨层结构工程。北至西公田路，10、项目选址位于苏州市相城区高铁新城 ，
同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程  。规模约2.35万平米。不含桥面防水层及沥青铺装) 、东至相融路。异物侵限系统等 ，地面层（0.00m）P轴以南区域的建筑、轨道交通及周边开发同步实施工程 、平台、金属屋面及室外吊顶相关工程。
③建筑装修：站台夹层（20.13m）、幕墙工程。1处下穿通甬高铁以及多处并行段。